我们中国今年最新潮的一件事是各个大城市都有了共享单车，尤其是在北京这个大城市，先是有了小黄车，随后各种的小蓝车、小绿车，最后的时候还有了一个共享电车，虽然小编本人很少在北京骑车吧，但是单车真的帮到了不少的人!现在美国的共享单车也有了，一起来看一下吧!

　　和国内共享单车早期的“野蛮投放”相比，美国城市官方对单车投放更为保守。“美国需要先协商，再投放，因此对于单车运营商资质和运营能力的考察十分重要”。Toby表示，Lime Bike早在大学、景区等相对小范围的投放，重点做好合规运营，逐渐获得政府的信任，再扩大到全市投放。

　　Toby表示，LimeBike单车按照美国用户和各地市场做了相应改造。比如在西雅图相对陡坡的路况下，对单车做了8速的改装，对于西雅图的骑行规定，则说明了配戴头盔等相关法规要求。除此之外，对单车做了800磅的压力测试，并配备了有压座椅升降和主动车灯等改造，在合规上做更多变化。

　　和国内如火如荼的共享单车市场相比，美国总体共享单车投放量依然十分有限。36氪曾经报道过的花旗银行的CitiBike和福特的GoBike，主要为有桩形势。采取政府合作、品牌赞助的方式运营，其背后的单车运营商为同一个公司，除此之外还有3VBikes，总体在美国的投放量不到3万，共享单车在美国仍然政府尚未放开的市场。

　　值得一提的是，作为Lime Bike签约的首个城市的市长，印第安纳South Bend市长Pete Buttigieg为美国最年轻的市长，在接受共享单车等新事物时，显得较为开放。“美国一般政府相对保守，决策周期长，但South Bend在考察完LimeBike后快速签约，显示了较为开放的态度。” 据Toby介绍，国内共享单车乱停乱放的新闻在一定程度上影响了美国官方的决策，因此对于美国本土团队的单车品牌更为重视。而Lime Bike全美国本土的运营团队，是公司获得官方合作的重大因素。

　　共享单车商业模式输出国外，是摩拜和ofo未来的潜在战略之一。继摩拜登录新加坡、曼切斯特，ofo同时也在英国和东南亚持续布局，但城市合作的范围并不算大，其中最关键的原因在于运营管理的本土化。此次LimeBike登录西雅图等主要城市，具有抢先美国市场的意义。

　　可以预见的是，随着本土共享单车的发展，摩拜ofo 的先发优势将逐渐减弱。未来不排除以并购的方式，完成共享单车的出海。

　　共享单车的需求量还是比较大的，这也是共享经济下衍生出来的产品，如今美国的共享单车Lime Bike已经签约了西雅图等地区了，潜力还很大。